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觸之所及的豪華,全新一代帕薩特

來源:網絡 時間:2020-02-22 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏

“高級感”一詞原本就是用來形容帕薩特的,早在20年前,上海大眾將德國帕薩特車型引入國內后。就深受消費者的喜愛,優惠力度很大,而且還是一款大眾車型,配置也是給力。如今全新一代帕薩特又該如何繼續詮釋高級感呢?

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目之所及的豪華

一般我們提到豪華,往往聯想到的是那種包裹式的古典奢華,缺乏對現代感的體現。當我們從全新帕薩特的Vienna真皮座椅中回過神來,我們會發現車內極力營造具有現代感的豪華風格——各式液晶屏幕和木紋飾條相得益彰,可自定義的多彩氛圍燈則襯顯出其豪華氛圍。環視整個座艙,黑色的鋼琴漆飾板并非傳統的古板樣式,而是通過激光鐳射工藝雕琢出一些斑點,看上去更有工藝性。甚至包括Nappa真皮方向盤內圈也有一層木紋裝飾條。

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鑲嵌在這些高級材質和飾板中間的,則主要是兩塊大屏幕:大眾最新的10.2寸全數字液晶儀表盤和9.2寸MIB多媒體觸控屏。作為大眾這一代信息系統的代表配置,這兩塊屏幕無論是顯示效果還是界面信息的豐富性,又或者是交互效果,都是處于同級領先水平的。此外,支持無線充電、CarPlay、車聯網等功能也能適應年輕一代消費者,從數字體驗上這完全是一款面向85后市場群體的先進座駕了。

名為Vienna的真皮座椅真的是跨越這個級別車型的存在。首先在體感上非常的柔軟貼合,如同大量的海綿包裹著你、分擔著每一分重量,會讓你不由自主的把整個身軀陷進座椅里面。其次,則是漸變菱格的花紋和打孔設計,讓這套座椅看上去就價值不菲,細膩的觸感更明確了這一認知。無論是前排X-Woks 4向可調頭枕還有是后排所搭載的包裹式航空頭枕,毫無疑問這種在奔馳S級上興起、BBA行政豪華轎車紛紛效仿的新設計,能夠充分滿足后排乘客對豪華車的感知。后排乘客也當然能夠找到老板鍵、遮陽簾這樣的設備來調整自己的空間。

高級感的駕駛

在我們的印象中,傳統行政級高端車應該開起來顯得沉穩有余、輕快不足,一定是一副不疾不徐的狀態。然而,盡管全新帕薩特給人的觀感依舊保持行政轎車的穩重姿態,可是真正駕駛起來卻和想象并不一樣。

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尾標上的330TSI預示著這輛帕薩特搭載的是EA888 2.0T低功率發動機,上汽大眾將EA888低功率發動機稱之為“2.0T卓效版”,最大功率為137kW、最大扭矩保持在320N?m,后者其實和高功率版本僅差不到10%。好消息是,330TSI車型匹配的變速箱依然就是代號為DQ381的最新型號7速濕式雙離合變速器,支持大扭矩的同時保證了可靠性。真正上手這一代帕薩特后會發現,駕駛感受非常輕快,對一款5米車長的行政轎車來說是意想之外的輕松。

輕松駕駛的另一個原因是全新帕薩特整體的調校都偏向于舒適輕快,無論是油門踏板的感覺,還是底盤回饋的質感,又或者轉向的風格,都是那種讓人開著很舒心的狀態。比如轉向手感在D擋模式下會有一些虛位,但是中心感又保持的很高,遇到顛簸路況時不會隨時需要修正方向;當速度起來以后虛位會減少,隨速轉向也變強,使得轉向精準性得以提高,變道動作干凈利落。

得益于成熟的MQB架構,全新帕薩特的底盤也是很標準的大眾風格,在初段時會比較硬朗,會將路面上的狀態經過整理后傳遞給駕駛者。可一旦快起來懸掛對路面的過濾依然十分到位,破損路面或者密集減速帶那種讓人討厭的路況也不會干擾到駕駛者,這當然也是一款兼具商務用途和居家需求的B級車應該做到的。假如你做一些過激的動作,會發現帕薩特的極限并不低,只是ESP的介入會很快把車速降下來。

簡單形容一下,一些強調運動化的產品會把轉向或者底盤懸掛調得更緊繃,這樣駕駛者需要把更多的注意力放到駕駛本身,而全新帕薩特給人的感覺是你的駕駛狀態可以很輕柔,絲毫不費精神就可以把車保持在行駛狀態。當然,全新帕薩特搭載的那一整套輔助駕駛功能也能讓工作了一天的你可以偶爾分神,真正享受到帕薩特帶來的舒心、靜謐空間。

坐進內飾,目之所及的豪華感,高級的內飾飾材搭配高科技的大屏裝備,豪華與科技相結合。點上啟動鍵,第三代EA888帶來的輕快動力以及穩定、舒適的整車調教,這是帕薩特帶給消費者的駕駛高級感。

這款帕薩特外觀很時尚,氣場也很強大,也非常耐看,有著經典的大眾風格設計,比很多車型都要好看。

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關鍵詞:帕薩特 駕駛 豪華 全新 大眾 

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